La compagnie d’électricité EBL et la commune d’Anwil ont réalisé avec succès l’expérience énergétique à «Ammel» du 10 au 15 septembre 2018: en optant pour des véhicules électriques, Anwil a réussi à faire l’impasse sur 3,8 tonnes de CO2 tandis que la consommation de courant augmentait de 8,5% en moyenne. Qui ne tente rien n’a rien. Partenaire de EBL, EM e-mobility a soutenu le projet en mettant l’infrastructure de recharge à disposition. Plus d'informations
On se dit tout d’abord que c’est une idée dingue: un village suisse testant grandeur nature la Stratégie énergétique 2050 de la Confédération - et l’e-mobilité en première ligne. Une semaine durant, des villageois ne se déplaceront qu’en véhicules électriques. Il ne reste plus maintenant à l’initiatrice de cette idée, la société d’électricité EBL \(Elektra Bâle-Campagne\), à la réaliser avec toute la rigueur requise. C’est ainsi que, du 10 au 15 septembre, tous les yeux seront rivés sur le village d’Anwil dans le canton de Bâle-Campagne, bien décidé à nous faire partager ses précieuses expériences. Plus d'informations
Zurich a eu la chance d’accueillir un événement sportif de taille. Les spécialistes EM e-mobility ont suivi le championnat du monde de Formule E avec un très vif intérêt. Entre tendance et potentiel, l’e-mobilité est avant tout innovation. La Formule E a une fois de plus confirmé l’importance de la mobilité électrique à l’heure actuelle. Plus d'informations
Le 28 février 2018, à l’hôtel Einstein à St-Gall, a eu lieu une matinée exclusivement dédiée à l’électromobilité, un sujet très actuel porteur d’émotion et de potentiels futurs. Le message était clair: la voiture électrique est en voie d’accélération. Les participants ont pu assister à la présentation de Marco Piffaretti, pionnier de l’e-mobilité en Suisse. L’expert est également fondateur de Protoscar, entreprise spécialisée depuis 1987 dans les solutions techniques, de conception et de design dans le domaine de l’e-mobilité. Plus d'informations
Le 11ème salon national "Maintenance 2018", le salon de référence pour la maintenance industrielle, a eu lieu les 7 et 8 février dans le hall d'exposition de Zurich-Oerlikon. Au cours de ces deux journées, le public professionnel a eu l'occasion de découvrir les produits et services actuels des fournisseurs de l'industrie. De nombreux visiteurs ont afflué au stand EM: l'équipe EM a eu l’occasion de rencontrer un grand nombre de clients et fournisseurs de toute la Suisse alémanique. Plus d'informations
En 2016, l’entreprise Wander SA à Neuenegg, dans le canton de Berne, a mis en service une nouvelle installation de production dotée de technologies ultramodernes. En automne 2017, le projet "Bornes de recharge pour l’e-mobilité" a vu le jour à l'initiative des collaborateurs de Wander. En quoi consiste une double borne de recharge semi-publique de ce type? Plus d'informations
La Banque Raiffeisen Surbtal-Wehntal à Endingen avait besoin de deux nouvelles bornes de recharge pour ses voitures électriques. La recommandation de SCHNEIDER + NÄF Elektro GmbH, soit mener le projet avec EM, s’est avérée très fructueuse pour plusieurs raisons. Plus d'informations
À quoi ressemble la structure d’une station de recharge pour véhicules électriques?
08.05.2017 5 MinutesIl existe diverses configurations et différentes exigences selon qu’il s’agit d’une station de recharge publique, semi-publique ou privée. Plus d'informations
Pour choisir et installer la borne de recharge qui convient, le mieux est de commencer par deux questions simples: où se trouve la borne de recharge et qui s’en sert? Les réponses permettent de déterminer aisément trois situations typiques que les pros de l’e-mobilité distinguent en fonction des différentes exigences. Plus d'informations
Ça pourrait être tellement simple. Imaginez: vous rentrez à la maison et raccordez aussitôt votre voiture à une prise existante dans votre garage. Ce qui semble à peu près fonctionner au premier abord à l’aide d’un câble spécial vous laisse tout à coup perplexe. Une prise de courant domestique est conçue, au mieux, pour un sèche-cheveux ou un four à raclette. Et il faudrait à présent qu’elle puisse recharger une voiture d’une à deux tonnes qui soit capable ensuite de rouler et d’être éclairée, chauffée et climatisée? Plus d'informations